LBT3.0 ရေဖြူရေအောက် အသက်ကယ်လှေ
အလိုအလျောက် တည့်မတ်နိုင်သော ရေဖြူ အသက်ကယ်လှေ
| ထုတ်ကုန်နောက်ခံ-မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ရေကယ်ဆယ်ရေးမတော်တဆမှုများ တိုးလာခဲ့ပြီး လက်ရှိရေကယ်ဆယ်ရေးစနစ်နှင့် ရေကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းများအတွက် ကောင်းမွန်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေကြီးရေလျှံမှုရာသီမှစ၍ နိုင်ငံတောင်ပိုင်းတွင် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုအကြိမ်များစွာဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး နေရာအတော်များများတွင် ရေကြီးရေလျှံမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ရိုးရာရေကယ်ဆယ်ရေးတွင် အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် အသက်ကယ်အင်္ကျီများဝတ်ဆင်ရပြီး ဘေးကင်းရေးကြိုးများကို ချည်နှောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောကာကွယ်မှုအစီအမံများအောက်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် တိမ်းမှောက်မှုအန္တရာယ်နှင့်လည်း ရင်ဆိုင်နေရသည်။ |
| 一၊Pထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက် |
| LBT3.0 အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်သော ရေဖြူရေငုပ်လှေသည် အလွန်ဆိုးရွားသော အခြေအနေများနှင့် ခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လူများနှင့် ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သာမန်ကယ်ဆယ်ရေးသင်္ဘောများဖြင့် ရေထဲသို့ရောက်ရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဤအသက်ကယ်လှေသည် လှိုင်းလုံးကြီးများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောရေပြင်များတွင် ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ သီးခြားတြိဂံပုံစံ အထူးဒီဇိုင်းသည် အသက်ကယ်လှေကို အလွန်မြင့်မားသော တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ လှိုင်းလုံးကြီးများထဲတွင် လိမ့်သွားသည့်တိုင် မောင်းနှင်သူသည် ညင်သာစွာသာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လှေကိုယ်ထည်ကို လှုပ်ပြီး ဖြောင့်ပါ။ ၎င်းတွင် ရိုးရှင်းပြီး မြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ခိုင်မာသော စွမ်းအား၊ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝိသေသလက္ခဏာများစွာ ရှိသည်။ လှေကိုယ်ထည်ကို မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့သော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဖောက်ထွင်းမှုဒဏ်နှင့် ဖြတ်တောက်မှုဒဏ်ကို ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နေရောင်ခြည်ထိတွေ့ပြီးနောက် ကွာကျခြင်းနှင့် ကော်များ မကွာကျခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ |
| 二၊အင်္ဂါရပ်များ |
| ၁။ သင်္ဘောတစ်ခုလုံးတွင် ဖိအားအဆို့ရှင်အုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်- ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် သီးခြားလေခန်း ၁၀ ခုရှိပြီး လေခန်းတစ်ခုစီတွင် သီးခြားလေဖောင်းပေါက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး လေဖောင်းပေါက်တစ်ခုစီတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်ဘာရိုမီတာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်။၂။ လေမှုတ်ကိရိယာ- သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော DC လေမှုတ်စုပ်စက်နှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သောဘက်ထရီ၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော AC လေမှုတ်စုပ်စက်နှင့် မိုဘိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုတို့ တပ်ဆင်ထားသည်၃။ အမြင့်တွင် ကယ်ဆယ်ရေး- အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ၂ ဦးသည် ရေဖြူရေညှိ အသက်ကယ်လှေ၏ထိပ်တွင် ရပ်နေပြီး၊ အပေါ်ပိုင်းလေတိုင်၏ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် တိမ်းစောင်းခြင်း မရှိပါ။ ၄။ ကိုယ်တိုင်ပြင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်- ၉၀ ဒီဂရီလည်ပတ်ပြီးနောက် ကိုယ်တိုင်ပြင်နိုင်သော ရေဖြူအသက်ကယ်လှေကို ကိုယ်တိုင်လွှတ်ပါ၊ ကိုယ်တိုင်ပြင်နိုင်သော ရေဖြူအသက်ကယ်လှေသည် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ အလိုအလျောက်ပြန်ရောက်နိုင်ပြီး၊ ပြန်လည်ပြင်ပြီးနောက် ဝန်ထမ်းများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိပြီး ပြန်လည်ပြင်ပြီးနောက် လှေတစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၅။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပတ်လည်တွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ဆိုင်းဘုတ်များ ချိတ်ဆွဲထားသည်။ ၆။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပတ်လည်တွင် လက်ကိုင်ကြိုးများ ရှိပါသည်။ 7.အပြင်ဘက် မော်တာ ပန်ကာတွင် သတ္တုအကာအကွယ် အဖုံး တပ်ဆင်ထားသည် |
| 三၊အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ |
| ၁။ ★ စုစုပေါင်းအရွယ်အစား: ၄၅၂၀x၂၂၈၀x၂၃၅၀ မီလီမီတာ၂။ ★ခေါက်ထားသော အရွယ်အစား- ၁၀၀၀x၈၀၀x၈၀၀ မီလီမီတာ၃။★ အလေးချိန်: ၁၆၀ ကီလိုဂရမ် (အပြင်ဘက်မော်တာမပါ) ၄။ ★ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း- လူကြီး ၁၁ ဦးကို သယ်ဆောင်ပြီးနောက် ရေပေါ်တွင် ပေါလောမျောနေနိုင်သည်။ ၅။ ကိုယ်ထည်၏ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းသည် အလွှာများစွာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ အဆစ်များကို အလွှာများစွာဖြင့် အားဖြည့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေတွင် အားဖြည့်ထားသော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အစင်းကြောင်းသံချပ်ကာတစ်ခု ပါရှိသည်။ ၆။ သင်္ဘောအောက်ခြေကို ပိုင်းခြားဒီဇိုင်းပြုလုပ်နိုင်ပြီး သင်္ဘောအောက်ခြေကို ရေခွဲစက်နှင့် ထပ်နိုင်သော သီးခြားလေကူရှင်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး သင်္ဘောအောက်ခြေတွင် သီးခြားလေခန်း ၂ ခုရှိသည်။ ၇။ ★သင်္ဘောအောက်ခြေပစ္စည်း၏ စုတ်ပြဲနိုင်စွမ်း- အလျားလိုက် 822N နှင့် ဒေါင်လိုက် 860N။ ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်း- အလျားလိုက် 4465N၊ ဒေါင်လိုက် 4320N (ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ဖြတ်တောက်မှုခံနိုင်ရည်အဆင့် 5၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အရေပြားမပါဘဲ နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ကော်များကွာကျခြင်းလည်း မရှိပါ။) ၈။ အလုပ်လုပ်ဖိအား: သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ဖိအားမှာ 2.68 psi ဖြစ်သည် ၉။ သိုလှောင်မှုလေဖိအား- သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို standby mode တွင်သိမ်းဆည်းထားသည့်အခါ အတွင်းပိုင်းလေဖိအား- 1.81 psi ၁၀။ ★ဖောင်းပွချိန်နှင့် ဖောင်းပွချိန်- သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို အလုပ်လုပ်သောဖိအားအထိ ဖောင်းပွချိန်- ၉ မိနစ် ၅၂ စက္ကန့်၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို ထုပ်ပိုးမှုအခြေအနေသို့ ရွှေ့ပြောင်းချိန်- ၉ မိနစ် ၄၈ စက္ကန့် ၁၁။ ပင်မ outboard မော်တာသည် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ outboard မော်တာ၏ ပါဝါမှာ 60HP ရှိသည်။ ထိုင်ခုံ၏ တပ်ဆင်မှု beam နှင့် hanging plate သည် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းဖြစ်သင့်သည်။ ၁၂။ ★ မြန်နှုန်း: ၅ မိနစ်ကြာ နွေးလာပြီးနောက်၊ အပြင်ဘက်မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ဝန်မပါသော အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာ (အော်ပရေတာ ၂ ဦး အပါအဝင်) ဖြစ်သည်။ ၁၃။ ချေးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များ- ၄၈ နာရီကြာ ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုပြီးနောက်၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် ချေးမတက်ပါ။ |
