LBT3.0 Self-righting whitewater အသက်ကယ်လှေ
ကိုယ်ပိုင်ရေဖြူ အသက်ကယ်လှေ
| ထုတ်ကုန်နောက်ခံ-မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ရေကယ်တင်ရေး မတော်တဆမှု အရေအတွက် တိုးများလာခဲ့ပြီး ယင်းသည် ရှိပြီးသား ရေကယ်တင်ရေးစနစ်နှင့် ရေကယ်ဆယ်ရေးကိရိယာများအတွက် ကြီးမားသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ရေကြီးရာသီမှစတင်၍ မြန်မာနိုင်ငံတောင်ပိုင်းတွင် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခဲ့ပြီး နေရာအများအပြားတွင် ရေကြီးရေလျှံမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ရိုးရာရေကယ်ဆယ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် အသက်ကယ်အင်္ကျီများ ဝတ်ဆင်ကာ ဘေးကင်းရေးကြိုးများကို ချည်နှောင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အား ပြင်းထန်သော အကာအကွယ်အစီအမံများဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ရမည်ဖြစ်သည်။ကယ်ဆယ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်မှာလည်း တိမ်းမှောက်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်နဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ |
| 一၊Pထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက် |
| LBT3.0 self-righting white-water lifeboat သည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများနှင့် ခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဝန်ထမ်းများနှင့် ပစ္စည်းများ သယ်ယူရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သာမန်ကယ်ဆယ်ရေးရေယာဉ်များဖြင့် ရေထဲသို့ရောက်ရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။အသက်ကယ်လှေသည် ပြင်းထန်သောရေများဖြစ်သည့် လှိမ့်နေသောရေကာတာများ၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ပင်လယ်ပြင်ရှိ ကြီးမားသောလှိုင်းလုံးကြီးများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောရေပြင်များတွင် ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။လွတ်လပ်သော တြိဂံအထူးဒီဇိုင်းသည် အသက်ကယ်လှေအား အလွန်မြင့်မားသော တည်ငြိမ်မှုကိုပေးသည်။ကြီးမားသော လှိုင်းလုံးကြီးများတွင် လှိမ့်သွားလျှင်ပင် ယာဉ်မောင်းသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့ရန်သာ လိုအပ်သည်။ခန္ဓာကိုယ်ကို လှုပ်ခါပြီး ဖြောင့်လိုက်ပါ။၎င်းတွင် ရိုးရှင်းပြီး လျင်မြန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ခိုင်ခံ့သော ပါဝါ၊ ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လက္ခဏာများစွာရှိသည်။သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ချွန်ထက်သော ထိုးဖောက်ခြင်း နှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း စွမ်းရည်များပါရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် အခွံမခွာနိုင်သော အစွမ်းရှိသည်။ |
| 二၊အင်္ဂါရပ်များ |
| 1. သင်္ဘောတစ်ခုလုံးတွင် pressure valve group management system တပ်ဆင်ထားပါသည်- သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် လွတ်လပ်သောလေခန်း 10 ခန်းပါရှိပြီး၊ လေခန်းတစ်ခုစီတွင် သီးခြားငွေကြေးဖောင်းပွမှု port တစ်ခုစီတပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှု port တစ်ခုစီတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ် display တပ်ဆင်ထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဘာရိုမီတာ2. Inflatable ကိရိယာ- ခရီးဆောင် DC ဖောင်းပွပန့်နှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီ၊ အိတ်ဆောင် AC လေဖောင်းသည့် ပန့်နှင့် မိုဘိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုတို့ပါရှိသည်။3. အမြင့်တွင် ကယ်ဆယ်ခြင်း- အရွယ်ရောက်ပြီးသူ 2 ဦးသည် မိမိကိုယ်ကို ပြုပြင်ထားသော ရေဖြူအသက်ကယ်လှေ၏ ထိပ်တွင် ရပ်နေကာ အပေါ်ပိုင်း လေကော်လံကို သိသိသာသာ ပုံပျက်ခြင်းမရှိ၊ 4. Self-righting လုပ်ဆောင်မှု- 90° ရပ်နားပြီးနောက် ရေဖြူအသက်ကယ်လှေကို ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်လိုက်သည်၊၊ Self-righting white-water lifeboat သည် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ အလိုအလျောက်ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ ဖြောင့်ပြီးနောက်ဝန်ထမ်းများ၏ဘေးကင်းရေးနှင့် လှေတစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ တရားအားထုတ်ပြီးရင် ထိခိုက်မယ်။ 5. သင်္ဘောကိုယ်ထည်တစ်ဝိုက်တွင် ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ 6. လက်ကိုင်ကြိုးပတ်ပတ်လည်တွင် လက်ကိုင်ကြိုးများရှိသည်။ 7.အပြင်ဘက်မော်တာပန်ကာတွင် သတ္တုအကာအကွယ်အဖုံးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ |
| 三၊အဓိက Specifications များ |
| 1.★ စုစုပေါင်းအရွယ်အစား- 4520x2280x2350 mm2.★ခေါက်အရွယ်အစား- 1000x800x800 mm3.★ အလေးချိန်- 160 ကီလိုဂရမ် (အပြင်ထွက်မော်တာ မပါဝင်ပါ) 4. ★ သယ်ဆောင်နိုင်မှု- လူကြီး 11 ဦးကို တင်ဆောင်ပြီးနောက် ရေပေါ်တွင် ဆက်လက်မျောပါနေနိုင်သည်။ 5. သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းသည် အလွှာပေါင်းစုံအားဖြည့်ပေါင်းစပ်ထားသောပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ အဆစ်များသည် အလွှာပေါင်းများစွာအားဖြည့်သင့်ပြီး သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေတွင် ထပ်လောင်းအားဖြည့်ထားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသောအစင်းချပ်ချပ်ဝတ်တန်ဆာတစ်ခုပါရှိသည်။ 6. သင်္ဘောအောက်ခြေကို ဒီဇိုင်းပိုင်းခွဲထားနိုင်ပြီး သင်္ဘောအောက်ခြေကို ရေပိုင်းခြားကွက်တစ်ခုနှင့် ထပ်နေနိုင်သော လွတ်လပ်သောလေကူရှင်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး သင်္ဘောအောက်ခြေတွင် လွတ်လပ်သောလေခန်း ၂ ခန်း၊ 7. ★သင်္ဘောအောက်ခြေပစ္စည်း၏ မျက်ရည်ထွက်အား- အလျားလိုက် 822N နှင့် ဒေါင်လိုက် 860N။ဆန့်နိုင်စွမ်းအား- အလျားလိုက် 4465N၊ ဒေါင်လိုက် 4320N (ပွန်းပဲ့ခံနိုင်ရည်၊ ဖြတ်တောက်မှုအဆင့် 5၊ နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အရေပြားမပါဘဲ နေရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့မှုကို တားဆီးနိုင်စွမ်း ရှိသည်)။ 8. အလုပ်ဖိအား- သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ပုံမှန်အလုပ်ဖိအားသည် 2.68 psi ဖြစ်သည်။ 9. သိုလှောင်မှုလေဖိအား- ကိုယ်ထည်ကို အသင့်အနေအထားမုဒ်တွင် သိမ်းဆည်းသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းလေဖိအား- 1.81 psi 10. ★ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအချိန်- သင်္ဘောကိုယ်ထည်သည် အလုပ်ဖိအားသို့ ဖောင်းပွနေသည်- 9 မိနစ် 52 s;သင်္ဘောကို ထုပ်ပိုးမှုအခြေအနေသို့ ရွှေ့ပြောင်းထားသည်- ၉ မိနစ် ၄၈ စက္ကန့် 11. ပဲ့ပြင်မော်တာသည် ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါ၊၊ အပြင်ဘက်မော်တာ၏ ပါဝါမှာ 60HP ဖြစ်သည်။ထိုင်ခုံ၏ တပ်ဆင်မှု အလင်းတန်းနှင့် တွဲလောင်းပန်းကန်သည် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း ဖြစ်သင့်သည်။ 12.★ မြန်နှုန်း- 5 မိနစ်ကြာ ပူနွေးလာပြီးနောက်၊ ပြင်ပမော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ဝန်မတင်အမြန်နှုန်းမှာ 60 km/h (အော်ပရေတာ 2 ခု အပါအဝင်) 13. သံချေးတက်ခြင်း ခံနိုင်ရည် လိုအပ်ချက်များ- 48h ကြားနေဆားဖြန်းမှု စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် ပုပ်စပ်ခြင်းမရှိပါ။ |
